• WBS：World Business Satellite
  ［こにしさん、古川志朗さん、ぴったんこさん、松尾たつ子さん、HIKOさんどうもありがとうございました］
  
• ＪＢ：Japan Boys
  ［あはさん、どうもありがとうございました］
  
• 女優Ｆ：それが「誰」かはあえて伏せてひっぱる方法だと思います。視聴者はおそらく「藤原紀香」あたりを期待してみて、実は藤田朋子だったりするというパターンです。まれにホントにノリカだったりするので、気になってチャンネルをあわせるわけです。
  ［あはさん、どうもありがとうございました。］
  

高速道路の話、結論は、危ないからやめてください。です。

曲線道路には確かに競輪場のような勾配（片勾配）がついています。が、競輪場のように外側の方が急になっているわけではなく、一様になってます（横断面で見ると直線）。

証明は省きますが、
　曲線半径Ｒ（ｍ）、横滑りに対する摩擦係数ｆ、路面の片勾配ｉ、走行速度Ｖ(km／h)とすると、

　Ｖ×Ｖ＝＜（約）１２７×Ｒ×（ｆ＋ｉ）となります。
（高次項を省略し、重力加速度９．８として。）
道路を走る車の場合、ハンドルを離す＝（ｆ＝０にする）、です。
カーブで感じる遠心力を０にする、ってことです。

道路の片勾配には制限があり、最も条件がいい所でも最大１０％です。
一般道で縦断勾配１０％を越えると大抵標識がつきますから、１０％（１０ｍ横に行くと１ｍ上がる）もかなり急です。
これ以上急だと止まったとき等に問題がありますので。
ちなみに直線道路でも、路面排水のため、１．５〜２％程度の片勾配がついてます。

　次にｆですが、設計上は０．１５程度を限度にしています
（比較的一般的な表現をすれば、横Ｇ０．１５まで）。
道路やタイヤの状態にもよりますが、０．４〜０．８Ｇでスリップはじめます。
凍結したりしたら、０．１でも滑る場合もあります。

　Ｒは緩い方が当然速く走れますが、地形上困難な場合も多いです。
中国自動車道とか磐越道とかのような山地では、そのため設計速度が落とされます。

リュージュ、ボブスレーはチューブ状になっていてｉが変わりますので、手放しも出来ますが、コースアウトすることがあります。

道路では、

• 直線道路は排水勾配によって外側に行ってしまう。
• 曲線道路は理論的には手放しで丁度の速度が設計速度以下にあるが、その速度は場所によって違うので、野生のカンで曲率半径（曲線道路には突然ハンドルを切らなくても良いように、原則緩和曲線が入れてあるので、カーブの初っ端と真ん中では曲線半径が異なる）と片勾配を見極め、微妙に速度を変化させていく必要がある。

ので、実験はおやめください。